Quand les premiers flocons commencent à tomber, la voiture doit déjà être chaussée de pneus d'hiver. Bien que leur surface d'appui sur la chaussée soit à peine grande comme quatre mains, les gommes ont la lourde tâche de maintenir constamment la voiture sur sa trajectoire. C'est dire que les pneus d'hiver répondent à des exigences très élevées et, surtout, qu'ils doivent équiper les quatre roues. S'ils présentent différentes profondeurs de profil, les moins usés doivent impérativement être montés sur l'essieu arrière (essieu directeur) indépendamment du mode de propulsion de la voiture. Dans tous les cas, le profil doit avoir une profondeur d'au moins quatre millimètres, faute de quoi les qualités hivernales (distance de freinage réduite, meilleure traction, résistance à l'aquaplaning) sont compromises. Les véhicules tout-terrain sont généralement équipés d'origine de pneus toutes saisons qui ne constituent qu'un compromis douteux. Donc il vaut mieux les chausser également de pneus d'hiver de bonne qualité.

Il suffit que la température baisse pour que les pneus d'été perdent l'essentiel de leurs qualités, car leur profil et la composition de leur caoutchouc sont différents de ceux des gommes d'hiver. Le froid durcit le caoutchouc des pneus d'été et lui enlève sa souplesse, si bien que les performances sont notablement réduites. D'où la règle numéro un: passer assez tôt aux pneus d'hiver et stocker correctement les pneus d'été. Un entreposage dans les règles de l'art accroît la longévité: suspendre les pneus d'été contre un mur à l'abri de la lumière ou les empiler au sol à un endroit protégé. On peut aussi s'adresser à un garagiste qui en prend soin contre rétribution. Ce service comprend le contrôle des pneus et des jantes pour vérifier la profondeur du profil et déceler d'éventuels dégâts dus à des chocs ainsi que le lavage des roues.

Le chargement correct de la voiture est un important élément de la sécurité routière. Les bagages ne doivent pas dépasser l'arrête supérieure de la banquette arrière et ils doivent être fixés. Servez-vous à cet effet des sangles de la fixation de sécurité des skis ou rangez ces derniers dans un sac spécialement prévu à cet effet. Il ne faut en aucun cas que ces objets soient simplement posés dans la voiture, car en cas de collision ils se transforment en projectiles dangereux. Des objets lourds et durs comme des chaussures de ski ou des valises à coque doivent être placés dans le coffre de la voiture alors que les snowboards et les skis peuvent trouver placés dans le coffre de toit. Mais attention: le poids de ce dernier modifie le comportement routier de la voiture. Il faut donc observer aussi bien le poids total du véhicule que la charge maximale admise sur le toit.