L'initiative surnommée "anti-4x4" viole des conventions commerciales internationales et ses dispositions frapperaient en majorité des véhicules qui en fait ne sont pas des 4x4.

Les réglementations actuellement examinées par l'UE concernant les émissions de CO2 sont infiniment plus utiles et, de surcroît, ne contreviennent pas aux accords commerciaux internationaux que la Suisse a également signés.

Le TCS demande depuis longtemps au Conseil fédéral d'intervenir pour que la Suisse soit incluse dans cette solution européenne.

Sur le plan de la sécurité routière, le manque de compatibilité des véhicules en cas d'accident constitue un problème que les clubs de mobilité européens relèvent depuis quelque temps déjà dans le cadre des crash-tests. Or, ce problème ne concerne pas seulement les 4x4, beaucoup s'en faut. Pour le régler, il faut adapter les prescriptions techniques et non pas prononcer des interdictions.

Pour le TCS, il n'est pas sérieux de prétendre protéger, par le biais de cette initiative, les usagers les plus faibles de la route – les piétons et les conducteurs de deux roues – avec des propositions aussi inadéquates que des limitations spéciales pour les véhicules 4x4 sur les autoroutes.